李長春，男，漢族，中共黨員，1986年11月出生，湖南省邵陽市人，2009年7月畢業(yè)于長沙理工大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)，高級工程師，注冊一級建造師。從校園走出后，他扎根于施工一線，一步一個腳印，從一名普通的技術(shù)人員成長為經(jīng)驗豐富的項目總工，現(xiàn)任公司總工辦主管。先后被公司授予“路港新秀”、“路港杰出青年”、“先進工作者”等榮譽稱號，2020年7月，被授予集團 “先進工作者”稱號。
精心謀劃，創(chuàng)杯奪獎
2014年7月至2016年6月期間，他擔(dān)任G206東堯段02標項目總工，主持項目整體技術(shù)管理工作。該項目為亞洲開發(fā)銀行貸款項目，位于池州市東至縣，距離國家升金湖保護區(qū)15km，是池州市標準化建設(shè)示范工地。項目地形復(fù)雜多變，跨越六座山體，下穿銅九鐵路，上跨安景高速，是池州市第一條，也是當(dāng)時在建唯一一條標準化建設(shè)一級公路示范工地，在質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保等方面，施工要求非常的嚴格，但同時項目又是最低價中標，遠低于施工成本價。為保證項目質(zhì)量、安全、成本目標的實現(xiàn)，進場時，他與項目領(lǐng)導(dǎo)班子一起統(tǒng)籌謀劃，科學(xué)分析，進行《項目策劃》及《單因素源分析》編制工作，確定項目總體安排、質(zhì)量安全成本控制要點和相關(guān)保證措施；其次從《駐地建設(shè)預(yù)算清單》開始，嚴格預(yù)算項目成本，落實級配碎石自主加工、取消框格植草施工等二次經(jīng)營方案。他在前兩步的基礎(chǔ)上，又出色完成在140萬方石方爆破施工、85米高差高邊坡開挖施工、上跨安景高速梅公大橋和下穿銅九鐵施工、龍門吊架橋機等特種設(shè)備安拆架設(shè)等技術(shù)重難點方案編審和落實工作，實現(xiàn)了項目從開工到結(jié)束“零傷亡、零事故”任務(wù)，獲得了集團“安全文明示范工地”稱號，也得到安徽省外資辦、池州市公路局及東至縣委縣政府的高度評價，在2015年安徽省亞行貸款項目綜合考評中分別榮獲“施工單位第三名”和“先進集體”稱號，項目也實現(xiàn)了扭虧為盈。
2016年6月至2017年4月期間，他擔(dān)任G347普樅段LJ-06標項目總工，主持項目整體技術(shù)管理工作。G347普樅段項目全長61.75km，是銅陵市建市以來新建公路投資最多、里程最長、標準最高的國省干線公路項目，被省交通廳確定為安徽省國省干線公路品質(zhì)工程示范工程。為保證項目順利實施，他針對預(yù)制場、鋼筋加工廠龍門吊防滑移裝置進行改進，并據(jù)此獲得實用新型專利，得到了地方政府、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等單位一致好評，項目辦還組織全線參建單位到項目觀摩學(xué)習(xí)。該項目獲得集團“安全文明示范工地”稱號，獲得銅陵市“優(yōu)良工程”和“銅都杯”榮譽，2019年該項目被銅陵市人民政府通報表彰，取得了良好的經(jīng)濟及社會效益。
刻苦鉆研，成果顯著
工作期間，李長春堅持“理論只有來源于實踐、作用于實踐，才會具有強大的生命力”，堅持方案完善、標準化手冊制定等技術(shù)質(zhì)量管理工作必須以法律法規(guī)、集團公司制度和項目實際為指導(dǎo)。工作中相繼協(xié)助完成公司技術(shù)質(zhì)量制度修訂，完成371項技術(shù)方案審核和定期項目技術(shù)檢查等工作；利用在項目管理實踐經(jīng)驗，完成方案、首件兩會制范本編制和多項技術(shù)總結(jié)工作；并積極在項目一線開展“危大工程方案培訓(xùn)”及“新開工項目技術(shù)質(zhì)量綜合服務(wù)”工作；在項目管理和公司總體管理中，積極參與項目新技術(shù)研究和總結(jié)工作，主持獲得企業(yè)工法1項、國家專利2項、省級QC成果一等獎1項。主要完成獲得企業(yè)工法4項、國家專利2項。
“學(xué)在經(jīng)常，做在日常，重在平常。每一次選擇、每一次勇往直前就是一次自我重塑的過程”。在未來的路途上，他將繼續(xù)用自己的不懈奮斗，為路港的明天貢獻力量。
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